През тези години системата Common Rail става все по-популярна за камионите.Системата Common Rail разделя генерирането на налягане на горивото и впръскването на гориво и започва нов начин за намаляване на емисиите и шума от дизеловия двигател.
принцип на работа:
Common rail инжекторите, управлявани от електромагнитни клапани, заменят традиционните механични инжектори.
Налягането на горивото в горивната релса се генерира от радиално-бутална помпа за високо налягане.Налягането няма нищо общо със скоростта на двигателя и може да се настройва свободно в определен диапазон.
Налягането на горивото в общата релса се контролира от електромагнитен клапан за регулиране на налягането, който непрекъснато регулира налягането според работните нужди на двигателя.
Електронният блок за управление действа върху импулсния сигнал на електромагнитния клапан на горивния инжектор, за да контролира процеса на впръскване на гориво.
Количеството впръскано гориво зависи от налягането на маслото в горивната релса, продължителността на времето, през което електромагнитният клапан е отворен, и характеристиките на потока на течността на горивния инжектор.
Тази снимка показва състава на системата Common Rail:
1. Комън рейл инжектор:Комън рейл инжекторът за гориво точно и количествено впръсква гориво според изчислението на електронния блок за управление.
2. Помпата за високо налягане Common Rail:Помпата за високо налягане компресира горивото до състояние на високо налягане, за да отговори на изискванията за налягане на впръскване на гориво и количество на впръскано гориво.
3. Горивна релса за високо налягане Common Rail:Горивната релса за високо налягане потиска колебанията в налягането на подаването на гориво от помпата за високо налягане и впръскването на гориво от горивния инжектор чрез акумулиране на енергия.
4. Електронният блок за управление:Електронният блок за управление е като мозъка на двигателя, който контролира работата на двигателя и диагностицира неизправностите.
Време на публикуване: 18 март 2022 г
